Как сообщает "Глобс", из-за глобального экономического кризиса создалась парадоксальная ситуация, превратившая Израиль из импортера автомобилей в экспортера. Ряд израильских импортеров автомобилей начали продавать партии новых автомобилей, еще не прошедших растаможивание, за границу – в Восточную Европу, страны Азии и Африки.
Большую часть обратных поставок составляют автомобили, с момента производства которых прошло почти 12 месяцев, и при растаможивании импортеры были бы вынуждены регистрировать их на свое имя. Однако некоторые импортеры вывозят из Израиля и совсем новые автомобили, которые они обязались купить у производителей еще до начала кризиса, и не имели возможности отменить.
Согласно источникам на рынке автомобилей, импортеры были вынуждены избавляться от нераспроданного автопарка с убытком в размере 10-25% на автомобиль. "Глобс" отмечает, что у ряда импортеров в контрактах обозначен пункт, запрещающий им продавать автомобили вне территории Израиля. На данный момент неизвестно, проводится ли "экспорт" непроданных автомобилей с ведома производителей.
Большую часть обратных поставок составляют автомобили, с момента производства которых прошло почти 12 месяцев, и при растаможивании импортеры были бы вынуждены регистрировать их на свое имя. Однако некоторые импортеры вывозят из Израиля и совсем новые автомобили, которые они обязались купить у производителей еще до начала кризиса, и не имели возможности отменить.
Согласно источникам на рынке автомобилей, импортеры были вынуждены избавляться от нераспроданного автопарка с убытком в размере 10-25% на автомобиль. "Глобс" отмечает, что у ряда импортеров в контрактах обозначен пункт, запрещающий им продавать автомобили вне территории Израиля. На данный момент неизвестно, проводится ли "экспорт" непроданных автомобилей с ведома производителей.
Комментариев нет:
Отправить комментарий